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中新社湖州9月25日电 题：“咖啡香”带热浙江乡村生态经济 作者 傅飞扬 黄彦君 在浙江省湖州市安吉县天荒坪镇余村，沿村中绿道蜿蜒上山，可见一处矿山遗址改造成的“瀑布咖啡”：一汪碧水嵌在山间，远处瀑布倾泻而下，游客手持咖啡杯与风景合影。 “这里没有标准化的吧台和打卡墙，而是在不破坏生态的基础上对自然进行‘二创’。我们希望通过这种方式，探索‘村咖’景区化商业模式。”其运营负责人马刚受访称，该咖啡馆融合音乐吧、餐厅等业态，游玩属性显著，8月下旬开业以来迅速“出圈”。近日，浙江安吉余村，游客手持咖啡在瀑布前拍照。孙杨洋 摄 浙江目前有“村咖”2600余家。其中，常住人口60万的小城安吉，聚集300多家咖啡馆。 上述咖啡馆所在地，曾是余村“生态疤痕”。20世纪70年代，该处为石灰石矿区，山体破坏、河水污染、粉尘漫天等问题严重。2003年，余村决定全面关停矿山并实施复垦复绿，对其进行生态修复。 天荒坪镇相关负责人介绍，通过“地质+生态+产业”融合开发模式，该地将矿坑与周边山林“打包”出售，成为浙江省首个地质生态产品交易案例，“未来三年内该项目预计可带动本地就业120人，年均客流量25万人次，可为村集体每年创收30余万元(人民币，下同)。” 如今在安吉，咖啡是“入场券”，“村咖”与运动、露营、探险等结合，体验感才是“商品”。 9月的安吉县黄浦江源片区，植被层层叠叠初染秋色，空中俯瞰美不胜收。该地报福镇一处海拔高度680米的山坡上，滑翔伞和咖啡成了“最佳搭子”。 “这里不但可以体验滑翔伞，也能安静欣赏风景、喝杯下午茶。据说运气好时，还能遇到悬崖日落。”在有三面落地窗的“云边JUMP咖啡”内，来自上海的游客陈灿品尝着招牌拿铁，欣赏窗外的滑翔伞。 这家“村咖”负责人叶剑琳介绍，近年来他与村里合作，利用闲置土地打造滑翔伞基地和咖啡馆，美丽的云海、落日迅速走红社交平台，流量一再升级。 在距离其不远处的中张村青山廊自然村，“90后”小伙王祎返乡利用自家老宅经营特色民宿。 “这些年，家乡村民从砍毛竹、卖山货到吃上‘旅游饭’，玩水漂流、滑翔伞等户外活动与‘村咖’相得益彰，带动游客光顾山下民宿和农家乐。”王祎介绍，旺季时民宿月均营业额可达30万元、客流量超900人次。 在浙江，还有不少“咖啡香”带动村庄发展的故事：杭州市余杭区上湖村，一家美式“村咖”将西方风情搬进稻田间，独特风格引人注目；侨乡丽水青田方山乡，米浆与意式浓咖结合，为稻鱼共生系统博物馆“引流”。 如何将自然资源转化为经济收益，中国多地正在积极探索。政策引领、资源入股、专业运营，浙江省通过“村咖”实践，正走出一条文旅融合发展之路。(完)--> 【编辑:叶攀】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】